“線(xiàn)路封鎖命令已下達，施工正式開(kāi)始！ZDY減速機”2月19日12：00，隨著(zhù)施工負責人一聲令下，200多名施工人員立即按照各自分工，有條不紊松開(kāi)螺絲、切割鋼軌、指揮救援吊車(chē)入場(chǎng)，拉開(kāi)了貴陽(yáng)南樞紐駝峰減速器大修施工序幕。

　　貴陽(yáng)南站貨運編組站于2005年開(kāi)工建設，2009年投入使用后，又歷時(shí)4個(gè)月的貴陽(yáng)南站樞紐改造擴建，2010年1月25日全面竣工并實(shí)現了順利開(kāi)通，貴陽(yáng)南三級六場(chǎng)編組站正式全面投入運營(yíng)，ZDY減速機共有143條股道。

　　貴陽(yáng)南站采用了亞洲進(jìn)的CIPS(編組站綜合集成自動(dòng)化)系統，能實(shí)現編組站運輸組織決策智能化、ZDY減速機指揮數字化、執行自動(dòng)化等綜合集成一體化控制管理，成為全路技術(shù)、設備的雙向三級七場(chǎng)編組站，日均編組車(chē)輛數達32000輛，是西南的鐵路樞紐編組站。

　　據悉，此次是成都局集團首次在編組站進(jìn)行減速器大修施工，為此，成都局集團工務(wù)部還組織其他工務(wù)、工電段段到現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩。預計完成整個(gè)貴陽(yáng)南編組場(chǎng)8處減速器大修施工，共需要8天時(shí)間。（圖/文 黎玉松）
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