減速器的種類(lèi)很多。常用的齒輪及蝸桿減速器按其傳動(dòng)及結構特點(diǎn)，大致可分為三類(lèi)：

　　(1)齒輪減速器：主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐—圓柱齒輪減速器三種。

　　(2)蝸桿減速器：主要有圓柱蝸桿減速器、圓弧齒蝸桿減速器、錐蝸桿減速器和蝸桿—齒輪減速器等。

　　(3)行星減速器：主要有漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪減速器、擺線(xiàn)針輪減速器和諧波齒輪減速器等。

　　齒輪減速器按減速齒輪的級數可分為單級、二級、三級和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運動(dòng)簡(jiǎn)圖的特點(diǎn)可分為展開(kāi)式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比一般為8——10，作此限制主要為避免外廓尺寸過(guò)大。若要求i10時(shí)，就應采用二級圓柱齒輪減速器。

　　二級圓柱齒輪減速器應用于i：8—50及高、低速級的中心距總和為250—mmm的情況下。圖示三級圓柱齒輪減速器，用于要求傳動(dòng)比較大的場(chǎng)合。圓錐齒輪減速器和二級圓錐—圓柱齒輪減速器，用于需要輸入軸與輸出軸成90~配置的傳動(dòng)中。因大尺寸的圓錐齒輪較難制造，所以圓錐—圓柱齒輪減速器的高速級總是采用圓錐齒輪傳動(dòng)以減小其尺寸，提高制造精度。齒輪減速器的特點(diǎn)是效率高、壽命長(cháng)、維護簡(jiǎn)便，因而應用極為廣泛。

　　蝸桿減速器的特點(diǎn)是在外廓尺寸不大的情況下可以獲得很大的傳動(dòng)比，同時(shí)工作平穩、噪聲較小，但缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低。蝸桿減速器中應用廣的是單級蝸桿減速器。單級蝸桿減速器根據蝸桿的位置可分為上置蝸桿、下置蝸桿及側蝸桿三種，其傳動(dòng)比范圍一般為i：10—70。設計時(shí)應盡可能選用下置蝸桿的結構，以便于解決潤滑和冷卻問(wèn)題。

　　這種減速器通常將蝸桿傳動(dòng)作為高速級，因為高速時(shí)蝸桿的傳動(dòng)效率較高。它適用的傳動(dòng)比范圍為50—130。

　　由于單級齒輪減速器的傳動(dòng)比不超過(guò)10，當總傳動(dòng)比要求超過(guò)此值時(shí)，應采用二級或多級減速器。此時(shí)就應考慮各級傳動(dòng)比的合理分配問(wèn)題，否則將影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據使用要求的不同，可按下列原則分配傳動(dòng)比：

　　圖示為單級直齒圓柱齒輪減速器的結構，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強肋。為方便減速器的制造、裝配及使用，還在減速器上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。

　　減速器的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，這就需要根據使用要求在工作中隨時(shí)調整原動(dòng)機與工作機之間的傳動(dòng)比。

　　類(lèi)型：有級變速器---有級變速器的傳動(dòng)只能按既定的設計要求通過(guò)操縱機構分級進(jìn)行變速，

　　主要有漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪減速器、擺線(xiàn)針輪減速器和諧波齒輪減速器等。行星齒輪減速機主要傳動(dòng)結構為：行星輪，太陽(yáng)輪，內齒圈。
更多內容請訪(fǎng)問(wèn)：http://www.help-me-lose-weight-now.com/