浙江國宇傳動(dòng)科技有限研發(fā)生產(chǎn)了一系列符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，建立了規范的質(zhì)量管理體系和環(huán)境體系，在激烈的競爭中取得了廣大消費者的認同，處于行業(yè)優(yōu)先地位。身為行業(yè)的開(kāi)拓者，憑借卓越的品質(zhì)及服務(wù)優(yōu)勢，已建立多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。通過(guò)一立體服務(wù)體系為消費者提供全方位的細致服務(wù)。＂細節決定成敗，創(chuàng )新決定出路＂我們將一如既往的沿襲這一企業(yè)精神，開(kāi)拓創(chuàng )新、永不停歇。

　　對于長(cháng)期連續運轉和經(jīng)濟效益較高的場(chǎng)合，目前K系列減速機普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在K系列減速機潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了工時(shí)，減少了有效工作時(shí)間，影響生產(chǎn)效益。今天減速機廠(chǎng)家為大家講述一些關(guān)于減速機常見(jiàn)故障方面的知識，并與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶(hù)朋友們帶來(lái)啟發(fā)與幫助，讓大家對減速機有一個(gè)深層次的了解。這樣在以后的使用過(guò)程中才能發(fā)揮出減速機的很大作用。減速機為了前進(jìn)功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，因為它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在作業(yè)過(guò)程中，就會(huì )發(fā)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異。

　　擺線(xiàn)針輪減速機提供了高性?xún)r(jià)比，應用廣泛、經(jīng)濟實(shí)用、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮了良好的伺服剛性效應，準確的定位控制，在運轉平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉速，高輸入扭矩，運轉平順，低噪音等特性，外觀(guān)及結構設計輕小。使用終身免更換的潤滑油，及無(wú)論安裝在何處,都可以免維修操作全封閉式設計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環(huán)境差時(shí)亦可使用。業(yè)機器人、和自動(dòng)化的機電產(chǎn)品行業(yè)。行星減速機其優(yōu)點(diǎn)是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。

　　三相電源的工作電壓之間的誤差不應超過(guò)額定電流的±5％。缺相通常會(huì )導致減速機無(wú)法啟動(dòng)，或者啟動(dòng)后速度比變慢，或者旋轉疲勞電流的數量增大，從而產(chǎn)生“轟鳴”的聲音狀態(tài)。如果不改變軸上的負載，則電機處于相對較重的負載狀態(tài)，并且電機定子電流將超過(guò)額定電流的2倍甚至更高。電機會(huì )在短時(shí)間內變熱或損壞。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件，常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。那么使用減速機時(shí)有什么需要注意的事項嗎？一般情況下，對于長(cháng)起連續工作的減速機，按運行5000小時(shí)或每年一次更換新油。

　　擺線(xiàn)針輪減速機的承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當機座號。效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著(zhù)降低。采用多級數，減少單級速比?？衫_(kāi)中心距，降低減速器整機高度，滿(mǎn)足起重機各機構的要求；減速器的很大公稱(chēng)傳動(dòng)比達到，滿(mǎn)足了慢速起重機的要求。

　　為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對角位置的安裝螺栓之后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。之后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進(jìn)行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類(lèi)同減速機與驅動(dòng)電機間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動(dòng)部分軸同心度一致。減速機廠(chǎng)家軸除斷齒和干涉量不合理外還有兩個(gè)原因，齒輪加工偏差;從動(dòng)齒輪實(shí)踐的兩個(gè)半螺旋角度誤差，齒厚誤差;齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損和齒背變形，也可能導致減速機軸。本文分析了減速機軸的五種常見(jiàn)原因及調整方法。由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生竄軸。兩半從動(dòng)齒輪其中有一個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)。

　　擺線(xiàn)針輪減速機應符合標準的規定，并按經(jīng)規定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造。機體與機蓋：減速機體可采用整體式或分箱式，機體與機蓋材料應符合GB/T9439中的HT200的規定，或采用力學(xué)性能相當的其它材料。機體與機蓋不得有夾渣，縮孔，疏松或裂紋等鑄造缺陷。機體與機蓋應進(jìn)行時(shí)效處理。機體與機蓋辦事邊緣應平齊。相互錯位在中心距a.小于或等于250mm時(shí)，每邊不大于2mm，在中心距a大于250mm時(shí)，每邊不大于3mm.分箱式機體與機蓋合箱后，在未緊固螺栓時(shí)，用0.05mm的塞心檢查分合面的密合性，其塞入長(cháng)度不得超過(guò)分合面寬度的三分之一。
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