1、齒輪減速機齒輪的類(lèi)型選擇與材料：直齒輪的主要缺點(diǎn)在于它們會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，不論是由于設計，制造或形變等方面的原因。在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化，這將導致每齒一次的有規律的激勵，由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上產(chǎn)生沖擊載荷，又引起噪聲。而斜齒輪的嚙合點(diǎn)是在漸開(kāi)線(xiàn)齒廓的不同位置，從而產(chǎn)生了一個(gè)補償齒輪誤差的作用。因此斜齒輪的噪聲要比直齒輪低，有時(shí)可低大約12dB.   齒輪材料也是一個(gè)影響噪聲的因素，一般來(lái)說(shuō)，用低彈性模量的材料制造齒輪，可使噪聲降低。塑料的彈性模量較小，約為3.0N/mm3，約為鋼的1.5%.在齒寬不變的情況下，塑料齒輪可以減小嚙合剛度70倍，模壓加工與切削加工的塑料齒輪都是很精確的。即使取其誤差為鋼齒輪的2.5倍，其噪聲仍可降低30dB.并且塑料齒輪比同樣的鋼齒輪價(jià)廉，所以對輕載齒輪傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，它是很經(jīng)濟的。家用設備常在高速電動(dòng)機（20000轉/min）軸上使用塑料齒輪，在低速輸出軸上使用鋼齒輪。使用衰減性能好的材料制造齒輪也可使噪聲降低，鑄鐵的衰減性能比鋼的好6-10倍，而運轉時(shí)，鑄鐵齒輪的噪聲要比同條件下的鋼齒輪低3dB左右。但是衰減性能好的材料其強度均不高，因而使用復合齒輪這種形式可以解決這個(gè)問(wèn)題，例如，若齒圈用鋼質(zhì)材料，幅板用鑄鐵材料，經(jīng)熱壓制成復合齒輪，其噪聲接近于全鑄鐵齒輪。它的優(yōu)點(diǎn)在于：既有良好的齒強度，又有良好的衰減性能，同時(shí)由于齒圈與幅板分離，其界面間的摩擦阻尼可減小動(dòng)態(tài)嚙合激勵的傳遞，因而也可起到降低噪聲的作用。   2齒頂修緣，減少基節誤差若齒輪設計的重合度大于1，嚙合將出現下列情況（見(jiàn)1）：   從1可知，第一對齒和第二對齒同時(shí)嚙合，接觸B1，D兩點(diǎn)，隨著(zhù)主動(dòng)輪順時(shí)針?lè )较蛐D，該兩對齒的接觸點(diǎn)將移到C，B2兩點(diǎn)，繼續旋轉，第一對齒脫離，只有第二對齒繼續沿著(zhù)N1N2嚙合運動(dòng)，而當第二對齒的嚙合運動(dòng)到達C點(diǎn)時(shí)，第三對齒才進(jìn)人B1點(diǎn)開(kāi)始接觸。因此DC段為單齒嚙合區，B1D，CB2為雙齒嚙合區。   從理論上講，若從動(dòng)輪不修緣，主動(dòng)輪在C點(diǎn)以上可以修緣（注：所謂C點(diǎn)以上是指從齒輪齒根向齒頂的方向）；或者主動(dòng)輪不修緣，從動(dòng)輪在D點(diǎn)以上修緣，都不會(huì )影響嚙合。由此可知，重合度大，DB2，B1C段大，DC段短，其修緣長(cháng)度要長(cháng)些；反之應短些。   上面所說(shuō)的C，D點(diǎn)以上可以修緣，只是針對理論上一對齒接觸情況而言，但實(shí)際上，由于各種因素的影響，修緣長(cháng)度應大大減少，否則將會(huì )降低設計的重合度系數，使齒輪不能正常傳動(dòng)。   修緣的作用在于：其一，可以改變原來(lái)一對齒輪在基節上的相對誤差。其二，避免了從動(dòng)輪齒頂尖與主動(dòng)輪齒根的刮擦，從而實(shí)現了降噪。   3選擇合理的重合度系數，提高齒輪載荷的均勻性   據機械原理可知，齒輪的重合度系數計算公式為：   Z1（tanaa1-tana'）+Z2（tanaa2-tana'）/2式中：Z1，Z2分別為兩齒輪的齒數；aa1，aa2分別為兩齒輪的齒頂圓壓力角；a′為兩齒輪的嚙合角。   首先，增大重合度可以減小單對齒的負載，使齒輪傳動(dòng)的連續性提高，從而可以減小嚙入與嚙出時(shí)的負載沖擊，其次，隨著(zhù)嚙合齒數的增加，單對輪齒的傳動(dòng)誤差被均化，從而減小了輪齒的動(dòng)態(tài)激勵。這些特點(diǎn)都可以起到降低齒輪傳動(dòng)噪聲的作用。人們經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，獲得了重合度系數與許用值，作為檢查和確定齒數的依據，見(jiàn)。   4齒寬與螺旋角對噪聲的影響   如2所示：在齒輪參數相同的情況下，齒寬為50mm的齒輪比齒寬為10mm的齒輪其噪聲的衰減性能約好5倍。   在設計時(shí)，能夠采用大螺旋角來(lái)減小齒輪的傳動(dòng)誤差，這是因為大螺旋角增加了齒寬內的軸向齒距個(gè)數。給出了更好的平均效果，因而減小了傳動(dòng)誤差。齒寬和螺旋角大一些，可以產(chǎn)生沿著(zhù)齒向螺旋線(xiàn)的一個(gè)平均效果，從而達到不管負載多大傳動(dòng)誤差以及周節差不超過(guò)5！m的量級，起到降噪的目的。實(shí)際上，對于斜齒輪來(lái)說(shuō)增大螺旋角就相當于增大了重合度，從而可以降低齒輪的噪聲。但是螺旋角增大，會(huì )使得軸向力增大，并且加工和安裝難度也會(huì )增大，影響實(shí)際的重合度。