1.連鑄坯

熱模鍛是目前廣泛應用于汽車(chē)減速機齒輪零件的一種毛坯鑄造技術(shù)。近年來(lái)，楔橫軋技術(shù)在軸類(lèi)加工中得到了廣泛推廣。該工藝特別適用于較為復雜的階梯軸坯。它不僅精度高，后續加工余量小，輸出功率大。

2.正?；?/p>

該工藝的目的是為后續的齒輪切削獲得合適的硬度，為最終的熱處理組織做好準備，從而有效地減少熱處理變形。齒輪鋼所用材料一般為20CrMnTi。一般正火受到人員、設備和環(huán)境的影響，工件的冷卻速度和均勻性難以控制，導致硬度差異大，金相組織不均勻。最終影響金屬切削和熱處理，造成熱變形大且不規則，零件質(zhì)量無(wú)法控制。為此，采用了等溫正火技術(shù)。實(shí)踐證明，采用等溫正火有效地改變了正火的危害，產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠。

3.車(chē)削加工

為滿(mǎn)足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪坯采用數控車(chē)床加工，車(chē)刀采用機械裝夾，不重新磨削。這樣完成了一次裝夾下孔、端面、外徑同時(shí)加工，既保證了內部孔與端面垂直度的要求，又保證了大批量生產(chǎn)齒坯的小標準色散。進(jìn)而提高齒輪毛坯的加工精度，保證后續齒輪的加工質(zhì)量。此外，數控車(chē)床加工的高功率也大大減少了設備的數量，這是經(jīng)濟的。

4.滾動(dòng)和塑造

許多用于加工牙齒的設備仍然使用一般的滾齒機和齒輪成形機。調整保護方便，但生產(chǎn)功率低。如果停止更大的生產(chǎn)能力，就會(huì )有更多的機器一起生產(chǎn)。隨著(zhù)涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀和鑲件磨尖后的再涂層非常方便。涂層刀具可以顯著(zhù)提高使用壽命，一般在90%以上，從而有效減少刀具更換次數，對磨刀時(shí)間有顯著(zhù)的好處。

5.剃須的齒

徑向剃齒技術(shù)以其功率大、設計齒形容易終止和齒形修改要求等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于大批量汽車(chē)齒輪的生產(chǎn)中。

6.熱處理

汽車(chē)齒輪需要滲碳淬火，以確保其優(yōu)異的機械性能。對于加熱后不再進(jìn)行磨齒的產(chǎn)品，穩定可靠的熱處理設備是有必要的。

7.磨削加工

主要對熱處理后的齒輪內孔、端面、軸外徑等進(jìn)行加工，以提高標準精度和降低幾何公差。

齒輪加工采用節圓鉗定位夾緊，能有效保證齒輪的加工精度和設備基準，達到滿(mǎn)意的產(chǎn)品質(zhì)量。

8.修剪

這是變速器和驅動(dòng)橋的齒輪在安裝前檢查和清潔齒條，以消除安裝后齒輪產(chǎn)生的異常噪音。通過(guò)聽(tīng)一對嚙合的聲音或在感應觀(guān)看器上查詢(xún)嚙合誤差。