減速機錯位被廣泛認為是大多數減速機修理和故障的根本原因。它會(huì )降低機器性能，并降低減速機、電機和從動(dòng)設備的使用壽命。減速機錯位的類(lèi)型及原因：　　減速機軸與電機或設備從動(dòng)件（如輸送機或執行機構）的軸之間的正確對準意味著(zhù)軸是共線(xiàn)的，也就是說(shuō)，它們位于一條直線(xiàn)上。軸偏差可以是平行的（也稱(chēng)為“偏移”偏差）或角度偏差。平行偏差是軸旋轉軸之間的距離，在動(dòng)力傳輸平面（通常是聯(lián)軸器的中心）測量，用mil（1 mil=0.001英寸）或mm表示。角偏差是一根軸相對于另一根軸斜率的差值，單位為mil/inch或mm/100mm。減速機軸偏差可以是平行（左）或角（右）　　減速機錯位通常是安裝和設置活動(dòng)的結果。但即使在安裝過(guò)程中對準在可接受的公差范圍內，操作和環(huán)境條件最終也可能導致軸偏離對準。例如，在運行過(guò)程中產(chǎn)生的負載和通過(guò)減速機傳輸的動(dòng)力會(huì )導致軸或其他減速機部件發(fā)生偏轉。熱效應還會(huì )導致軸或減速機部件（尤其是減速機殼體）的膨脹或收縮，導致軸錯位。在極端情況下，錯位可能非常嚴重，軸上的彎曲應力會(huì )導致軸斷裂和斷裂?！　p速機錯位的跡象包括密封或聯(lián)軸器損壞、軸承壽命縮短、減速機振動(dòng)和齒輪本身?yè)p壞。如果存在嚴重的角度偏差，第一個(gè)跡象通常是密封泄漏（特別是對于帶有軸封的泵和設備），因為軸封被未對準的軸偏轉。另一個(gè)結果通常是支撐軸的軸承上的預緊力過(guò)大，盡管這可能在失準發(fā)生很久之后才變得明顯。這些過(guò)度的軸承負荷最終將表現為座圈或滾珠的點(diǎn)蝕和可能的保持架故障。損壞的軸承最終會(huì )導致過(guò)度振動(dòng)。同樣，齒輪本身也可能由于輪齒之間的載荷增加而發(fā)生點(diǎn)蝕?！　p速機軸通常通過(guò)撓性聯(lián)軸節與其他設備相連，撓性聯(lián)軸節可以補償少量的偏差，但良好的設計實(shí)踐并不依賴(lài)聯(lián)軸器來(lái)補償偏差。在某些情況下，使用千分表可以實(shí)現減速機的正確對準，但激光對準工具更精確，更不容易出錯。對于軸對準公差沒(méi)有行業(yè)標準，但制造商通常根據測試和實(shí)際經(jīng)驗指定最大偏差值。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/