齒輪減速機的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)踐中，一些工作機械經(jīng)常要在幾個(gè)不同的轉速下工作，因此在工作中要根據使用要求隨時(shí)調整原動(dòng)機和工作機械之間的傳動(dòng)比。齒輪箱的結構，主要由齒輪(或蝸桿)，軸，軸承，箱體等組成。箱身必須有足夠的剛度，為了保證箱身的剛度和散熱，通常在箱身的外壁設置有加強肋。為了便于錐齒輪減速器的制造、裝配和使用，在錐齒輪減速器上還設置了一系列的附件，如檢查孔、透氣孔、油尺或油面指示器、吊鉤和起蓋螺絲等。分配傳輸比：采用最小的轉動(dòng)慣量，使各級傳動(dòng)裝置中各大齒輪的油浸深度大致相等，使各級傳動(dòng)裝置的承載能力接近相等，使錐齒輪減速器的外廓尺寸和質(zhì)量達到最低限度；運轉原理：依靠摩擦傳動(dòng)，改變主從動(dòng)件輸出半徑，使傳動(dòng)比不變。功能：可在需要時(shí)隨時(shí)改變傳動(dòng)比。型式：有級變速器---有級變速器只能通過(guò)操縱機構按既定的設計要求分級變速，無(wú)級變速器則是按設計規定的范圍無(wú)級改變傳動(dòng)比。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/