一般用于低速大扭矩傳動(dòng)設備，將電動(dòng)機、內燃機或其他高速運動(dòng)的動(dòng)力，通過(guò)減速機輸入軸上齒數較少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)實(shí)現減速，大小齒輪的齒數比例，即傳動(dòng)比。減速機是一種相對精密的機械，其作用是降低轉速，增加轉矩。減速機種類(lèi)繁多，型號多樣，各有各的用途。根據傳動(dòng)方式，可分為齒輪減速機，蝸桿減速機和行星齒輪減速機；根據傳動(dòng)方式，可分為單級減速機和多級減速機；根據齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機，圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機；根據傳動(dòng)方式，可分為展開(kāi)式、分動(dòng)式和同軸式。為便于合理選擇減速機，特列出幾種常用減速機的型號、特點(diǎn)及應用，以供選型時(shí)參考。一、單級圓柱齒輪減速機單級圓柱齒輪減速機的減速率為3~5。齒面可以是直齒、斜齒或人字齒，箱體通常是鑄鐵的，也可以是鋼板焊接的。通常用于滾動(dòng)軸承，只有在重負荷或特別高速時(shí)才使用滑動(dòng)軸承。二、兩級圓柱齒輪減速機雙層圓柱齒輪減速機分為展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用于8~40檔減速。展開(kāi)型：高速級長(cháng)尾斜齒，低速級可以是直齒或斜齒。因齒輪相對軸承布置不對稱(chēng)，要求軸的剛度較大，并使扭矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減小因軸彎曲變形而導致的載荷沿齒寬分布不均。其結構簡(jiǎn)單，適用廣泛。分流型：一般為高速級分流型。因為相對軸承的位置是對稱(chēng)的，所以齒輪和軸的承載能力比較均勻。若要減少軸上總的軸向力，兩對齒輪就應該朝相反的方向轉動(dòng)。由于結構比較復雜，常用于大功率，多變負載的場(chǎng)合。同軸式：減速機軸向尺寸大、中軸長(cháng)、剛度差。在油浸深度相近的情況下，高速級齒輪的承載能力無(wú)法得到很好的發(fā)揮。通常用來(lái)輸入與輸出軸同軸線(xiàn)。三、單級錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機，與減速比為2~4。驅動(dòng)比不能太大，以減小錐齒輪的尺寸，便于加工。只適用于兩軸垂直交叉的傳動(dòng)。四、錐齒和柱齒減速機。錐齒和柱齒減速機的減速率可達8~15。為了減小錐齒的尺寸，錐齒輪應該設置在高速級。錐齒可以是直齒，也可以是曲線(xiàn)齒。圓齒輪通常是斜齒的，因此它可以抵消一部分錐齒輪的軸向力。五、蝸桿式減速機。圓柱蝸桿減速機、圓弧環(huán)面蝸桿減速機、錐蝸桿減速機、蝸桿—齒輪減速機是應用最多的蝸桿減速機。螺旋式減速裝置的減速率可達10~80。傳動(dòng)比大，結構緊湊，但傳動(dòng)效率低，適用于功率小，間隙小的工作場(chǎng)合。圓周速度V≤4~5m/s時(shí)，蝸桿為下置式，潤滑、冷卻條件較好；V≥4~5m/s時(shí)，油液攪動(dòng)損失較大，一般為上置式。六、行星齒輪減速機由于結構上的原因，行星減速機單級減速機最低3級，最大減速機一般不超過(guò)10級，常見(jiàn)的減速機比是：3/4/5/6/8/10，而行星減速機級數一般不超過(guò)3，但有些大型減速機有4級減速機。行星減速機相對于其他減速機而言，具有高剛性、高精度(單級能達到1分)、高傳動(dòng)效率(單級能達到97%-98%)、高扭矩、體積比和終生免維護等特點(diǎn)。由于這些特點(diǎn)，行星式減速裝置大多安裝在步進(jìn)電動(dòng)機和伺服電動(dòng)機上，用于降低轉速，提高扭矩，匹配慣量。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/