公司(Company)最新設計的滾道式減速機是一種新型減速機。筆者設計的采用滾道式減速機的螺桿泵采油系統方案為：潛油電動(dòng)機軸與活齒滾道式減速機輸入軸，減速機輸出軸與保護機軸均通過(guò)花鍵聯(lián)接。公司最新設計的滾道式是一種新型減速機。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。筆者設計的采用滾道式減速機的螺桿泵采油系統方案(fāng àn)為：潛油電動(dòng)機軸與活齒滾道式減速機輸入軸，減速機輸出軸與保護機軸均通過(guò)花鍵聯(lián)接。系統的工作方式為：潛油電動(dòng)機帶動(dòng)減速機(Retarder)輸入軸旋轉，減速機活齒受輸入軸上滾道側面推動(dòng)，與外環(huán)滾道"嚙合（niè hé） "，內、外滾道之間的輸出架受活齒推動(dòng)套筒活齒傳動(dòng)的特點(diǎn)是：套筒活齒在傳動(dòng)時(shí)只做滾轉運動(dòng)，避免了其它活齒傳動(dòng)中活齒的往復運動(dòng)；擺線(xiàn)內齒輪（Gear）的齒廓曲線(xiàn)為短幅擺線(xiàn)，易于實(shí)現范程法加工；套筒活齒的內孔與輸出銷(xiāo)軸接觸傳動(dòng)，偏心軸承(bearing)與套筒活齒之間的支承滾子的作用是為套筒活齒定位和改善受力狀況；套筒活齒傳動(dòng)的內、外滾道分別置于輸出架兩側，輸出架的圓周均勻（jūn yún)分布有若干個(gè)穿透式軸向槽，外滾道固定(fixed)不動(dòng)。2滾道式減速機工作原理擺線(xiàn)內齒輪不動(dòng)，驅動(dòng)力矩輸入后，輸入軸帶動(dòng)偏心軸以等角速度順時(shí)針轉動(dòng)，偏心軸承(bearing)靠徑向尺寸變化的外輪廓推動(dòng)支承滾子運動(dòng)形成內滾道曲面，內滾道隨電動(dòng)機同步轉動(dòng)，推動(dòng)套筒活齒運動(dòng)，在內、外滾道之間運動(dòng)的套筒活齒外表面分別和內、外滾道做"嚙合（niè hé） "運動(dòng)，形成曲率不同的瞬時(shí)曲面，同時(shí)套筒活齒內表面推動(dòng)輸出銷(xiāo)軸盤(pán)上的銷(xiāo)軸運動(dòng)，銷(xiāo)軸帶動(dòng)輸出銷(xiāo)軸盤(pán)做等角速度逆時(shí)針減速運動(dòng)。從工作原理可以看出，用滾道式減速機可以實(shí)現井下潛油電動(dòng)機和螺桿泵的匹配、降低（reduce)轉速、增加輸出扭矩、減小振動(dòng)和提高螺桿泵使用的時(shí)長(cháng)(lifetime)等目標。值得注意的是，內、外滾道的曲面必須恰當設計，外滾道曲面即擺線(xiàn)內凹形齒面由短幅擺線(xiàn)組成；內滾道曲面是由偏心軸承靠徑向尺寸變化的外輪廓推動(dòng)支承滾子運動(dòng)產(chǎn)生的軌跡與套筒活齒外表面接觸而形成的運動(dòng)曲面。內、外曲面與套筒活齒外表面的接觸不但要遵守嚙合原理，還要滿(mǎn)足減速比恒定、承載能力強、壽命長(cháng)等要求。幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題1套筒活齒傳動(dòng)的受力分析(Analyse)筆者采用等效機構（organization)法 ，給出了大型非線(xiàn)性方程組，并對其成功地進(jìn)行了求解。2減小尺寸和提高傳動(dòng)比從套筒活齒傳動(dòng)滾道式減速機(Retarder)的工作原理及特點(diǎn)可以看出，利用此減速機完全能夠解決驅動(dòng)采油螺桿泵所用減速機要求徑向尺寸小、傳動(dòng)比大的問(wèn)題(Emerson)。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。3提高工作壽命和傳動(dòng)效率通過(guò)良好的潤滑和最大化減少攪油損失可以實(shí)現提高減速機工作壽命(lifetime)和傳動(dòng)效率的目標。4消除軸向力采用結構的對稱(chēng)方法，在內、外滾道分別設計兩個(gè)對稱(chēng)滾道，使多個(gè)活齒之間的軸向力及徑向力得以相互抵消（由于作用相反而互相消除），這樣既增加了軸的承載能力，還可延長(cháng)軸承(bearing)使用壽命。同時(shí)，為了消除螺桿泵產(chǎn)生軸向力的影響，在傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節)上設軸肩，采用推力軸承卸載于外殼體。5解決密封問(wèn)題減速機置于油井內油水混合物中，油水及雜質(zhì)進(jìn)入減速機將嚴重影響(influence)其壽命(lifetime)，因此將減速機輸入端和輸出端殼體分別與電動(dòng)機輸出端殼體和保護機輸入端殼體以螺紋相聯(lián)接，殼體內加滿(mǎn)高壓油，使內、外壓力平衡，軸兩端再用密封圈加以密封。6解決聯(lián)接問(wèn)題減速機、電動(dòng)機、保護機一起置于殼體內，減速機輸入軸與電動(dòng)機軸，減速機輸出軸與保護機軸均采用花鍵聯(lián)接；傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節)與螺桿泵軸采用偏心聯(lián)接節或萬(wàn)向軸聯(lián)接。預期技術(shù)水平與應用前景預期技術(shù)水平滾道式減速機樣機的室內實(shí)驗應滿(mǎn)足ZJB19005―88要求；傳動(dòng)比10～12 ；接潛油電動(dòng)機后輸出轉數250～300 r/ min ；輸出扭矩800 N？m ；減速機徑向尺寸98～100 mm ；現場(chǎng)使用的時(shí)長(cháng)要達到1 a ；超載實(shí)驗在額定轉數下進(jìn)行。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動(dòng)來(lái)達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。以120 %、150 %、180 %額定載荷運轉，其響應運轉時(shí)間分別為1、1、015 min.在減速機的研制過(guò)程(guò chéng)中還有一些加工工藝需要解決。從室內力學(xué)性能測試（TestMeasure)（鉆頭切削齒磨損嚴重，鉆頭體表面無(wú)明顯沖蝕，無(wú)硬化層脫落，已報廢正常使用條件下，試驗鉆頭的表面硬化層壽命(lifetime)已超過(guò)鉆頭切削齒壽命，表明用氧2乙炔焰堆焊硬化工藝對鋼體PDC鉆頭進(jìn)行表面硬化，能夠完全滿(mǎn)足現場(chǎng)生產(chǎn)要求。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/