在世界機器人大會(huì )現場(chǎng)，一臺嬰兒車(chē)大小的機器人亮相，它不僅能?chē)姵?0米高的水柱，還能替代消防人員進(jìn)入易燃易爆、有毒、缺氧等危及生命的事故現場(chǎng)。

　　在青島舉行的上合組織峰會(huì )現場(chǎng)，一款更加驚艷的偵察排爆機器人出場(chǎng)，不管是陸路還是水路，任何復雜的地形它都暢通無(wú)阻，“零失誤”完成排爆任務(wù)。

　　帶頭研制這些機器人的就是王猛。從進(jìn)入大學(xué)校園算起，“80后”王猛已經(jīng)和機器人相伴了21年。

　　1999年，王猛考入哈爾濱工業(yè)大學(xué)，在校期間，他帶頭完成了仿青蛙跳躍機器人、雙足并聯(lián)機器人等多個(gè)創(chuàng )新項目。那個(gè)時(shí)候，空間機器人產(chǎn)業(yè)都被國外壟斷。他的老師蔡鶴皋院士說(shuō)過(guò)一句話(huà)，“機器人產(chǎn)業(yè)不僅是長(cháng)遠發(fā)展的問(wèn)題，更關(guān)系到民族尊嚴，我們不能拱手把中國的機器人市場(chǎng)交給外國，我們要造中國自己的機器人”。

　　這句話(huà)記在了王猛心里。他下定決心，要靠自己的力量研發(fā)新產(chǎn)品，做出更優(yōu)質(zhì)、技術(shù)更的中國機器人。

　　博士畢業(yè)后，王猛成了一名航天工程師，但工作之余常常研究他的機器人作品。2014年，哈工大機器人集團決定在北京成立特種機器人事業(yè)部，王猛放棄“鐵飯碗”，開(kāi)始創(chuàng )業(yè)之旅。

　　當時(shí)，整個(gè)部門(mén)只有他一個(gè)人，臥式減速機做技術(shù)、定制度、添置桌子板凳全都要自己完成。2015年，4個(gè)人的初創(chuàng )團隊終于有了集中辦公的場(chǎng)所，同一年，團隊接下海關(guān)總署的探測機器人項目。

　　為了核準機器人的實(shí)用性，王猛和同事頻繁往返于天津港口和北京之間，反復組裝測試，直到它在集裝箱內部，憑借敏捷的身手成功完成每個(gè)任務(wù)。團隊只用了3個(gè)月就做出4代爬壁機器人產(chǎn)品，成功通過(guò)驗收，產(chǎn)品還被海關(guān)稱(chēng)為“不在編的中國海關(guān)稽查員”。

　　在完成各類(lèi)特種機器人研發(fā)的同時(shí)，王猛團隊又突破國外“卡脖子”技術(shù)，短短幾年完成了智能光伏運維系統、安防機器人等先進(jìn)智能裝備的研制，取得多項自主知識產(chǎn)權。

　　說(shuō)到智能制造，就不能不提減速器。減速器相當于機器人的“關(guān)節”，雖然國內有幾家在做，但苦于沒(méi)有自主知識產(chǎn)權，常年受制于人?；谠械募夹g(shù)，王猛團隊研制出了國內款具有完全自主知識產(chǎn)權的精密擺線(xiàn)針輪減速器，它的傳動(dòng)速比大，精度、剛度、功率密度高，可廣泛應用于醫療設備、跟蹤導航、機械臂本體、自動(dòng)化設備等領(lǐng)域。不僅如此，臥式減速機減速器采購成本下降50%以上，有效解決了國內機器人行業(yè)核心部件依賴(lài)進(jìn)口的問(wèn)題。

　　技術(shù)突破的背后，是團隊成員夜以繼日的付出和努力。王猛自己每年出差飛行160多次，臥式減速機一次會(huì )議可能從早上8點(diǎn)開(kāi)到次日凌晨。

　　去年年初，新冠疫情來(lái)襲，王猛時(shí)間組建團隊，防疫智能巡檢消殺機器人、智能測溫系統、智能巡檢無(wú)人機系統、多功能電動(dòng)護理床等新產(chǎn)品迅速面市，他還在短時(shí)間內組建4條口罩生產(chǎn)線(xiàn)，這些產(chǎn)品在抗疫初期發(fā)揮了重要作用。

　　僅僅5年多的時(shí)間，王猛的團隊就從初的4個(gè)人發(fā)展到集團化的2200多人，在智能制造領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng )了一片新天地。擺線(xiàn)針輪減速機王猛想做的事情還有很多：打造中國機器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，加速科技成果轉化他期待著(zhù)中國機器人行業(yè)走向世界。

　　在世界機器人大會(huì )現場(chǎng)，一臺嬰兒車(chē)大小的機器人亮相，它不僅能?chē)姵?0米高的水柱，還能替代消防人員進(jìn)入易燃易爆、有毒、缺氧等危及生命的事故現場(chǎng)。

　　在青島舉行的上合組織峰會(huì )現場(chǎng)，一款更加驚艷的偵察排爆機器人出場(chǎng)，不管是陸路還是水路，任何復雜的地形它都暢通無(wú)阻，“零失誤”完成排爆任務(wù)。

　　帶頭研制這些機器人的就是王猛。從進(jìn)入大學(xué)校園算起，“80后”王猛已經(jīng)和機器人相伴了21年。

　　1999年，王猛考入哈爾濱工業(yè)大學(xué)，在校期間，他帶頭完成了仿青蛙跳躍機器人、雙足并聯(lián)機器人等多個(gè)創(chuàng )新項目。那個(gè)時(shí)候，空間機器人產(chǎn)業(yè)都被國外壟斷。他的老師蔡鶴皋院士說(shuō)過(guò)一句話(huà)，“機器人產(chǎn)業(yè)不僅是長(cháng)遠發(fā)展的問(wèn)題，更關(guān)系到民族尊嚴，我們不能拱手把中國的機器人市場(chǎng)交給外國，我們要造中國自己的機器人”。擺線(xiàn)針輪減速機

　　這句話(huà)記在了王猛心里。他下定決心，要靠自己的力量研發(fā)新產(chǎn)品，做出更優(yōu)質(zhì)、技術(shù)更的中國機器人。

　　博士畢業(yè)后，王猛成了一名航天工程師，但工作之余常常研究他的機器人作品。2014年，哈工大機器人集團決定在北京成立特種機器人事業(yè)部，王猛放棄“鐵飯碗”，開(kāi)始創(chuàng )業(yè)之旅。

　　當時(shí)，整個(gè)部門(mén)只有他一個(gè)人，做技術(shù)、定制度、添置桌子板凳全都要自己完成。2015年，4個(gè)人的初創(chuàng )團隊終于有了集中辦公的場(chǎng)所，同一年，團隊接下海關(guān)總署的探測機器人項目。

　　為了核準機器人的實(shí)用性，王猛和同事頻繁往返于天津港口和北京之間，反復組裝測試，直到它在集裝箱內部，憑借敏捷的身手成功完成每個(gè)任務(wù)。團隊只用了3個(gè)月就做出4代爬壁機器人產(chǎn)品，成功通過(guò)驗收，產(chǎn)品還被海關(guān)稱(chēng)為“不在編的中國海關(guān)稽查員”。

　　在完成各類(lèi)特種機器人研發(fā)的同時(shí)，王猛團隊又突破國外“卡脖子”技術(shù)，短短幾年完成了智能光伏運維系統、安防機器人等先進(jìn)智能裝備的研制，取得多項自主知識產(chǎn)權。

　　說(shuō)到智能制造，就不能不提減速器。減速器相當于機器人的“關(guān)節”，雖然國內有幾家在做，但苦于沒(méi)有自主知識產(chǎn)權，常年受制于人?；谠械募夹g(shù)，王猛團隊研制出了國內款具有完全自主知識產(chǎn)權的精密擺線(xiàn)針輪減速器，它的傳動(dòng)速比大，精度、剛度、功率密度高，可廣泛應用于醫療設備、跟蹤導航、機械臂本體、自動(dòng)化設備等領(lǐng)域。不僅如此，減速器采購成本下降50%以上，有效解決了國內機器人行業(yè)核心部件依賴(lài)進(jìn)口的問(wèn)題。

　　技術(shù)突破的背后，是團隊成員夜以繼日的付出和努力。王猛自己每年出差飛行160多次，一次會(huì )議可能從早上8點(diǎn)開(kāi)到次日凌晨。擺線(xiàn)針輪減速機

　　去年年初，新冠疫情來(lái)襲，王猛時(shí)間組建團隊，防疫智能巡檢消殺機器人、智能測溫系統、智能巡檢無(wú)人機系統、多功能電動(dòng)護理床等新產(chǎn)品迅速面市，他還在短時(shí)間內組建4條口罩生產(chǎn)線(xiàn)，這些產(chǎn)品在抗疫初期發(fā)揮了重要作用。

　　僅僅5年多的時(shí)間，王猛的團隊就從初的4個(gè)人發(fā)展到集團化的2200多人，在智能制造領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng )了一片新天地。王猛想做的事情還有很多：打造中國機器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，加速科技成果轉化他期待著(zhù)中國機器人行業(yè)走向世界。
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