浙江國宇傳動(dòng)科技有限自成立以來(lái)，本著(zhù)誠信經(jīng)營(yíng)，以人為本的信念，以獨立雄厚的研發(fā)能力、設計能力、專(zhuān)業(yè)精湛的工藝及良好的服務(wù)管理體系穩扎穩打。始終專(zhuān)注于健康環(huán)保領(lǐng)域，不斷革新工程設計技術(shù)，提升工程質(zhì)量。我們堅信—誠信服務(wù)是企業(yè)的高境界，改革創(chuàng )新是企業(yè)的前進(jìn)動(dòng)力，保質(zhì)保量是企業(yè)延續發(fā)展之根本。奉行：“顧客就是”的原則，以誠信為基本，以技術(shù)為保證，真誠服務(wù)于每一位客戶(hù)。

　　減速器的主動(dòng)軸線(xiàn)和被動(dòng)軸線(xiàn)與聯(lián)接部分的軸線(xiàn)保證同心，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。減速器安裝使用時(shí)手轉動(dòng)必須靈活，無(wú)卡住現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術(shù)要求的規定。安裝好減速器在正式使用前，應進(jìn)行空載及部分額定載荷間歇運轉各1～3小時(shí)后方可正式運轉，運轉應平穩無(wú)沖擊，無(wú)異常振動(dòng)和噪聲及漏油等現象，很高油溫不得超過(guò)85℃如發(fā)現故障應及時(shí)排除。減速器的潤滑。蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤滑，浸油深度，對蝸桿在蝸輪之下為蝸桿全齒高：對蝸桿在蝸輪之上和之側的為蝸輪外徑1/3；減速器推薦采用蘭煉33#潤滑油；減速器的潤滑油油量按油標加注，并參照下表所列油量備油；潤滑油的更換新減速器（或新更換蝸桿付）次使用時(shí)。

　　齒輪減速機業(yè)內相關(guān)人仕透露，現在由于國家的稅收政策及外在經(jīng)濟壓力已經(jīng)有一整批的減速機企業(yè)斥巨資從國外購進(jìn)磨齒機等相關(guān)高端設備，也由此掀開(kāi)了國內的減速機行業(yè)標準，從過(guò)去的精度7級向精度6度過(guò)度的序幕。ZDY減速機同進(jìn)口減速機設備相比，已經(jīng)可以與之媲美，在工期方面卻遠比近口減速機要短，更居競爭力。同時(shí)專(zhuān)家指出國產(chǎn)減速機將于2012年完成全面提升。為了選到合適的減速電機，有必要了解該減速電機所驅動(dòng)機器的詳盡技術(shù)特性，就必須確定一個(gè)使用系數fB。

　　這是企業(yè)發(fā)展所必需的硬件條件。讓客戶(hù)信賴(lài)您品牌的核心價(jià)值。對于減速機而言，客戶(hù)的滿(mǎn)意度是核心價(jià)值的體現。這是很好的效果。減速機蝸桿蝸輪的主要參數有:模數m、蝸桿分度圓直徑導程角γ、、中心距蝸桿頭數z蝸輪齒數z2等，ZDY減速機根據上述參數可決定蝸桿與蝸輪的基本尺寸，其中zz2由傳動(dòng)要求選定。蝸桿蝸輪的畫(huà)法，減速機蝸桿一般選用一個(gè)視圖，其齒頂線(xiàn)、齒根線(xiàn)和分度線(xiàn)的畫(huà)法與圓柱齒輪相同以細實(shí)線(xiàn)表示的齒根線(xiàn)也可省略。齒形可用局部剖視或局部放大圖表示。在投影為非圓的視圖中常用全剖視或半剖視，并在與其相嚙合的蝸桿線(xiàn)位置畫(huà)出細點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)圓和對稱(chēng)中心線(xiàn)，以標注有關(guān)尺寸和中心距。在投影為圓的視圖中，只畫(huà)出很大的頂圓和分度圓，喉圓和齒根圓省略不畫(huà)。

　　齒輪減速機的選用首先應確定以下技術(shù)參數：每天工作小時(shí)數；每小時(shí)起停次數；每小時(shí)運轉周期；可靠度要求；工作機轉矩T工作機；輸出轉速n出；載荷類(lèi)型；環(huán)境溫度；現場(chǎng)散熱條件；減速機通常是根據恒轉矩、起停不頻繁及常溫的情況設計的。其許用輸出轉矩T由下式確定：T=T出XfB使用系數T出——減速電機輸出轉矩fB——減速電機使用系數傳動(dòng)比ii=n入/n出電機功率P(kw)P=T出*n出/9550*η輸出轉矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n出式中：n入——輸入轉速η——減速機的傳動(dòng)效率。

　　造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。發(fā)生滲漏現象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會(huì )出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時(shí)難以發(fā)現，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。操作失誤多：由于對減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障。

　　我們需要了解一定的齒輪減速機參數，到底哪些參數需要知道呢？這里將詳細的說(shuō)明。決定減速機中熱功率的校核的是什么？是周?chē)h(huán)境的溫度。這是我們需要分析的一個(gè)數據，作為減速機，它的內部應該有一個(gè)電機，ZDY減速機這個(gè)電機的級數究竟是多少，合適不合適，它的功率又是什么，也需要我們來(lái)做深入的分析，此外，減速機的安全系數如何，大家的安全性可不可以得到可靠保證，更是重中之重，決不可忽視。還有就是減速機在什么設備上來(lái)使用，以及使用它可能的一些結果，也是不可以馬虎的事項。減速機輸出軸的徑向力和軸向力的校核，也是需要注意的一點(diǎn)。
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