一、構造差異在行星架上單支三個(gè)銷(xiāo)孔，放三個(gè)銷(xiāo)孔，然后將齒輪固定在銷(xiāo)孔上，銷(xiāo)孔的一邊是行星架，另一邊是懸空的，后面有一個(gè)隔板隔開(kāi)。兩個(gè)支承行星架通過(guò)CNC。再在上加工中心兜空，打出銷(xiāo)子孔，還必須保證上下兩面的銷(xiāo)子孔完全同心(否則齒輪與齒輪嚙合不上)，然后將齒輪放入，最后用銷(xiāo)子固定，齒輪的兩面由行星架支撐。二、受力的差別一個(gè)支承結構就是行星架上的齒輪只在一邊受力，雙支承結構是指行星架齒輪兩側的受力。三、業(yè)績(jì)差異。單一支承的齒輪向輸出軸傳動(dòng)的相反方向偏移時(shí)，行星輪與行星內齒圈的摩擦系數增加，從而導致行星減速器的噪聲增加，效率下降，溫度升高，甚至嚴重地會(huì )出現漏油現象。此外，行星減速機主要與伺服電動(dòng)機配合使用，而伺服電動(dòng)機具有體積小、精度高、頻繁使用正反轉等特點(diǎn)，當單支承行星減速器與伺服電動(dòng)機配合使用時(shí)，單支承行星減速機架上的齒輪銷(xiāo)易發(fā)生剛性變形，因而單支承行星減速器的間隙變大。行星車(chē)的雙支撐結構則不會(huì )，因為行星車(chē)的兩個(gè)側面都有行星架作支撐，所以減速機在傳動(dòng)時(shí)，齒輪不會(huì )偏移一邊，而行星車(chē)的銷(xiāo)釘也不會(huì )產(chǎn)生剛性變形。四、費用差異。行星減速機雙座結構，先在行星架中間用CNC打孔，再在上加工中心打孔，還必須保證上下兩面銷(xiāo)子孔完全同心，若兩面銷(xiāo)子孔有打偏，則整個(gè)行星架就報廢了。因此行星減速器雙支承結構比行星減速器單支承結構加工成本多出約20%的整機成本。星球減速器內部結構圖包括：星球架，星球齒輪，太陽(yáng)輪，內齒圈及其它部件。行星車(chē)采用雙支承，兩個(gè)齒輪均由行星架支承，雙支承結構的行星車(chē)統一采用雙支承的獨立行星架，既能保證穩定，又能保證高精度，確保質(zhì)量穩定可靠。單臺獨立行星支座，雙支座結構，全鑄造二段式組合，同軸式方形凸緣輸出，低背隙，定位精確，鋼性好，承載力大，噪音低，壽命長(cháng)，重量輕，外形美觀(guān)，安裝方便，輸入端與電機連接采用筒夾式鎖緊機構，通過(guò)動(dòng)平衡分析，保證高輸入轉速下接觸面的同心傳動(dòng)。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/