由于行星減速機工作條件復雜，加載時(shí)變，狀態(tài)變化頻繁，其副故障機理及故障類(lèi)型多種多樣，因此，利用二階Volterra核函數可對行星減速器進(jìn)行故障分析。今日將向大家介紹二階Volterra核函數在行星減速器裂紋故障診斷中的應用。行星減速器裂紋的二階核函數故障診斷的核心思想是：只要系統的非線(xiàn)性部分傳遞特性的變化對潛在的故障敏感，就可以通過(guò)監測系統的非線(xiàn)性部分傳遞特性的變化來(lái)精確發(fā)現故障。在64kHz采樣頻率和16384點(diǎn)采樣點(diǎn)數量下，所測行星減速箱輸入、輸出的時(shí)間序列原始數據。采用高階譜估計方法，采集輸入和輸出時(shí)序數據，計算行星減速機箱系統的二階Volterra核函數。當行星減速器出現裂紋故障時(shí)，系統的非線(xiàn)性因素發(fā)生變化，從而引起二階核函數的變化。其原因是：行星減速機副嚙合間隙因齒根裂紋而明顯增大，嚙合剛度增大，使間隙非線(xiàn)性在行星減速機傳動(dòng)過(guò)程中出現較大的時(shí)滯。當系統的非線(xiàn)性頻率大于150Hz時(shí)，二階的Volterra核函數的主分量幾乎為零，表明非線(xiàn)性的互抑互調特性?xún)H出現在低頻部分。當非線(xiàn)性頻率超過(guò)150Hz時(shí)，系統會(huì )產(chǎn)生一階非線(xiàn)性諧波分量，表明齒根開(kāi)裂時(shí)，由于間隙非線(xiàn)性激勵，行星減速箱系統會(huì )發(fā)生超諧波振動(dòng)。當裂紋故障加深時(shí)，會(huì )出現斷齒故障。在行星減速器發(fā)生斷齒故障后，行星減速器系統結構發(fā)生了較大的變形，齒輪副嚙合運動(dòng)的中間隙非線(xiàn)性較大，主元中的高頻部分比低頻部分有更大的非線(xiàn)性增益，并且主元的非線(xiàn)性互抑特性使其產(chǎn)生了連續的非線(xiàn)性頻譜線(xiàn)。在此基礎上，我們又引入了行星減速系統的一級、二級超諧波分量。透過(guò)以上的講解，相信大家已經(jīng)發(fā)現二階Volterra核函數對非線(xiàn)性因素反應非常敏感，通過(guò)探測到該系統二階核函數的變化，就可以發(fā)現行星減速器裂紋故障?；赩olterra核函數的行星減速器故障診斷為解決復雜結構、復雜工況下行星減速器故障診斷的精確度問(wèn)題提供了一條全新的途徑。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/