一般用于低速減速機、大轉矩傳動(dòng)裝置。為了實(shí)現減速，高速運轉的電動(dòng)機、內燃機或其它動(dòng)力通過(guò)輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相嚙合。普通的減速機也有幾對齒輪采用同樣的原理來(lái)達到理想的減速機。齒輪減速機的特點(diǎn)是：在傳動(dòng)過(guò)程中能進(jìn)行功率分流，同時(shí)，輸出軸和輸出軸具有同軸性，即輸出軸和輸入軸都設在同一主軸上。因此，齒輪減速機傳動(dòng)現在已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng)，而作為增速器和變速裝置，用于各種機械傳動(dòng)系統中。該減速機比較大，可實(shí)現運動(dòng)合成與分解。如果選擇合適的齒輪傳動(dòng)類(lèi)型和齒輪匹配方案，多個(gè)齒輪可獲得較大的傳動(dòng)比。懸掛式減速機的變速器只用來(lái)傳遞運動(dòng)，它的傳動(dòng)比要注意到，當傳動(dòng)比很大時(shí)，它仍然具有結構緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。另外，它還能進(jìn)行運動(dòng)的合成與分解，實(shí)現各種速度變化的復雜運動(dòng)。減速機體積小，質(zhì)量小，結構緊湊，承載能力強。采用分動(dòng)輪傳動(dòng)，中心輪形成同軸傳動(dòng)，合理地應用內嚙合齒輪副，使齒輪傳動(dòng)結構非常緊湊。另外，由于多個(gè)輪子均勻地分布在中央輪子周?chē)?，共同分擔載荷，所以每個(gè)輪子承受的載荷更小，而且這些輪子可以用更小的模數。另外，該結構充分利用了內嚙合的大承載能力和內齒圈本身的容許體積，有利于減小外徑，使其體積小、質(zhì)量小、結構非常緊湊、承載能力大。一般而言，齒輪傳動(dòng)的外形尺寸和質(zhì)量大約是普通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即在同樣的載荷條件下)齒輪減速機的傳動(dòng)效率因其傳動(dòng)結構的對稱(chēng)性而異，即其具有多個(gè)均勻分布的輪系，作用于中心輪和旋轉臂軸承的反力可相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率。選擇合適的傳動(dòng)方式，合理的結構布局，可以使傳動(dòng)效率達到0.97~0.99。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.help-me-lose-weight-now.com/